| 年月 | 概要 | 基本編成 | 詳細 |
| 1975年4月 |
竣工 |
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| +1075* |
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新造
1100形3連との連解4連運用に対応。
＜編成例＞
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| 1988年2月 |
塗装変更 |
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| +1075* |
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4両連解運用減少後は予備車的存在となるが，編成需給によっておもに他車の下り方に連結されて3〜4連を組んだ。
＜編成例＞
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| 時期不明 |
改造 |
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| +1075+ |
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連解装備を撤去。（電気連結器を撤去。密着自動連結器に交換。）
引き続き予備車的存在となるが，編成需給によって他車と3〜4連を組む。
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| 2001年5月 |
塗装変更 |
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| +1075+ |
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＜編成例＞
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| +1075+ | +1356- | -1355+ | | |
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| +1376- | -1375+ | +1075+ | | |
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| +1075+ | +1360- | -1359* | | |
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| +1075+ | +1352- | -1351- | -1074+ | |
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| *1124- | -1212- | -1123+ | +1075+ | 1075のパンタグラフは下げたまま |
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| *1114- | -1207- | -1113+ | +1075+ | 1075のパンタグラフは下げたまま |
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| 2004年8月 |
改造
編成変更 |
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冷房化改造，種別行先表示器の自動化と側面への追加，新開地方運転台の一部機器撤去と半永久連結器化などの改造が行われた上で，
1114×3と4連固定・ワンマン運転対応改造された。
＜編成＞
後に前面幌枠が撤去されている。
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| 2009年4月 |
塗装変更 |
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+1114-1207-1113-が塗替えられて編成全体を新塗装に統一。
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| 2020年6月 |
廃車 |
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2020年3月14日ダイヤ変更時に運用を離脱，2020年3月16日付で廃車除籍，
2020年6月3日深夜に1113とともに1075が1376-1375-1374-1373の牽引により市場駅作業場に回送され，それぞれ翌晩にトレーラーにより廃車搬出。
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