神戸鉄道資料館～神戸電鉄5000系～

　5000系は1994年に神鉄初めてのＶＶＶＦ制御車として，また車内の案内表示器設置車として新造された。それ以外は2000系がベースとなっている。 1000系列の非冷房車淘汰の時期と一致して神鉄最大勢力の40両まで増備が続けられた。

　3000系とは異なるタイプの定速運転機能(定速スイッチを押したときの速度を保つよう制御される)と4ノッチ特性を持っていたため，一時は特快速および快速は5000系の限定運用であったが，2001年6月までに他系列でも4ノッチ対応改造が施されたため限定はなくなっている。

　連続的に増備されたため，編成間の仕様の違いはほとんどない。（客室扉のガラスの支持方法の違いくらい？）定速スイッチおよび4ノッチスイッチは，初期車は改造で取付，途中増備車からは新製時に設置。

　2002年からワンマン運転対応改造が始められ，外観上では戸閉センサと車両間転落防止幌の設置などで変化が見られる。