鉄道摘記録 2012年5月

鉄道の動きについて,さまざまな情報源から得られた情報を独断と偏見で選んで雑録します。

2012年5月27日

山陽 「さんようタイガース号」

 毎年5月頃に,甲子園球場での阪神タイガース戦を観戦するツアー専用の列車が「さんようタイガース号」として運転されます。 このツアーは乗車券と観戦券をセットにして事前に募集され,往路のみ姫路発甲子園行の専用列車に乗車して甲子園に向かうもので,専用ヘッドマークが掲出されます。

 2012年は5月27日に「時のまち,あかしへ行こう!」ラッピングの山陽5020Fで運転されました。

2012年「さんようタイガース号」山陽5020F 2012年「さんようタイガース号」ヘッドマーク
2012/05/27 記

2012年5月19日

神戸電鉄 ダイヤ改正

昼間に運行されるようになった粟生線急行  2012年5月19日に粟生線を中心として全線でダイヤ改正が行われた。

 これまでは,粟生線で非常に利用客の少ない区間でも,大部分において昼間にも1時間に4往復の頻度を確保し,新たな需要の喚起を図ってきた。 しかしながら,粟生線利用客の減少は止まらず,赤字が続いてきたため,今回は昼間を中心に一部列車の運転を取りやめるなどの減量ダイヤとなった。

 おもな変更点は次のとおり。

昼間時間帯の大幅な変更
  • 粟生線の志染〜粟生の昼間は1時間に1往復の運転頻度となる。
  • 昼間の粟生線の列車の半数が急行となる。(1時間あたり新開地〜粟生と新開地〜志染の各1往復で,従来の普通に比べて最大4分の所要時間短縮。)
  • 昼間の新開地〜鈴蘭台では,近年は基本的に各駅に停車する列車で1時間に8往復運転されていたが,今回は半数が急行(2往復)または準急(2往復)となる。 下りは鈴蘭台で緩急接続形態となる。
朝夕ラッシュ前後
  • 粟生線で一部の快速を,有馬・三田線で一部の急行を,準急または普通に変更。
  • 一部の区間で列車を削減。
早朝・深夜
  • 粟生線の一部区間で初発列車の繰り下げ。
  • 粟生線と有馬線で最終列車の繰上げ。
2012/04/15記

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