神戸電鉄 2007年3月 ダイヤ改正

2007年3月31日

消滅した「快速」 　2007年3月31日に全線でダイヤ改正が行われた。今回の改正では，運転間隔の短縮，夜間の増発・運転区間延長が行われたほか， 優等列車を停車駅の多い種別に大幅に変更され，優等列車通過駅での乗車チャンスが増加するなど，利便性の向上が図られている。

　今回，消滅した「快速」→→→

　おもな変更点は次のとおり。

朝ラッシュ時
  • 三田線系統で従来18分ピッチであったものを15分ピッチに短縮。
  • 三田線岡場発新開地行のうち1本を道場南口発に運転区間延長。
夕方ラッシュ時以降
  • 三田線系統の夕方ラッシュ後の運転時隔を15分ピッチに短縮。夜間に鈴蘭台発道場南口行1本を新設。
  • 粟生線で夕方ラッシュ時に新開地発志染行1本増発・夜間に新開地発押部谷行1本を志染まで運転区間延長。
  • 最終列車の一部を繰り上げ。
種別の大幅変更
  • 全ての快速を急行に変更。これにより快速は消滅。
  • 昼間の準急を普通に変更。
道場南口始終着列車の復活
  • 朝ラッシュ時の三田線岡場発新開地行のうち1本を道場南口発に運転区間延長。（上記の再掲）
  • 夜間に鈴蘭台発道場南口行1本を新設。（上記の再掲）
公園都市線
  • 横山での公園都市線と新開地方面との乗換え時間の短縮。
ダイヤパターン（代表的なパターンであり，異なるパターンの場合もあります。）
時間帯 有馬・三田・公園都市線 粟生線
朝ラッシュ
上り
15分ヘッド		 特快速三田→新開地1本 急行粟生→新開地1本
普通岡場→新開地1本 普通志染→新開地1本
準急有馬温泉→新開地1本 準急押部谷→新開地1本
普通ウッディタウン中央−三田1本
昼間
上り
30分ヘッド		 普通三田→新開地
有馬温泉接続		2本 普通粟生→新開地1本
普通三田→ウッディタウン中央2本 普通小野→新開地1本
昼間
下り
30分ヘッド		 普通新開地→三田
有馬温泉接続		2本 普通新開地→粟生1本
普通ウッディタウン中央→三田2本 普通新開地→小野1本
夕ラッシュ
下り
30分ヘッド		 急行新開地→三田1本 急行新開地→粟生1本
普通新開地→三田
有馬温泉行接続		1本 普通新開地→粟生1本
普通新開地→岡場1本 準急新開地→志染1本
普通新開地→有馬温泉1本
普通ウッディタウン中央−三田2本
備考
有馬温泉行接続：有馬口で有馬口〜有馬温泉 区間列車に接続
5両運転可能：新開地〜志染

ダイヤ図にマウスポインタを置くと旧ダイヤを表示します。
神戸電鉄 朝ラッシュ時ダイヤ 2007年
朝ラッシュ時ダイヤパターン（2007年）

神戸電鉄 昼間ダイヤ 2007年
昼間ダイヤパターン（2007年）

神戸電鉄 夕方ダイヤ 2007年
夕方ラッシュ時ダイヤパターン（2007年）

列車種別と停車駅
2007年4月上旬の編成
←新開地
4両編成
ワンマン対応
cM2 M1 M2 M1c
+5002--5101--5102--5001+
+5004--5103--5104--5003+
+5006--5105--5106--5005+
+5008--5107--5108--5007+
+5010--5109--5110--5009+
+5012--5111--5112--5011+
+5014--5113--5114--5013+
+5016--5115--5116--5015+
+5018--5117--5118--5017+
+5020--5119--5120--5019+
cM T M Mc
+2008--2204--2104--2007+
+2010--2205--2105--2009+
cM2 M1 M2 M1c
+3002--3101--3102--3001+
+3004--3103--3104--3003+
+3006--3105--3106--3005+
+3008--3107--3108--3007+
+3010--3109--3110--3009+
+3012--3111--3112--3011+
+3014--3113--3114--3013+
+3016--3115--3116--3015+
+3018--3117--3118--3017+
cM2 M1o oM2 M1c
+1310--1309--1362--1361+
cM2 M1o oM2 M1c
+1360--1359--1358--1357+
cM2 M1o oM2 M1c
+1356--1355--1354--1353+
cM2 M1o oM2 M1c
+1352--1351--1372--1371+
cM2 M1o oM2 M1c
+1376--1375--1374--1373+
cM T Mo oMc
+1154--1252--1153--1076+
cM T Mo oMc
+1112--1206--1111--1074+
cM T Mo oMc
+1114--1207--1113--1075+
cM oM T Mc
+1122--1124--1211--1121+
 粟生線・三田・有馬温泉 系統
←新開地
5両編成
cMe cMc cM T Mc
+1064--1073**1118--1209--1117+
cM oM T Mc cMc
+1120--1126--1210--1119++1071*
 2編成使用（平日ラッシュ時のみ）
←新開地
三田→
3両編成
ワンマン対応
cM T Mc
+2002--2201--2001+
+2004--2202--2003+
+2006--2203--2005+
cM T Mc
+1152--1251--1151+
+1504--1602--1503+
cM T Mc
+1502--1601--1501+
cM T Mc
+1102--1201--1101+
+1104--1202--1103+
+1106--1203--1105+
cM T Mc
*1108--1204--1107+
*1110--1205--1109+
 公園都市線・粟生線・有馬線
三田線は公園都市線送り込み列車のみ
←新開地
運用外
cMe cM T Mo Mc
+1060++1116--1208--1125--1115+1060号車パンタ下げ
cMe cMc
+1062--1072*
T Mc
-1212--1123+
 非ワンマン車
0000非冷房車 +先頭部密着自動連結器
0000冷房車 *電気連結器付密着連結器
-密着自動連結器または半永久連結器
2007/04/21更新
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