阪神大震災〜復旧までの過程

1995年1月17日早朝5時46分に発生した兵庫県南部地震により鉄道にも未曾有の被害をもたらされた阪神大震災。 神鉄も例外ではありませんでした。神鉄とそれに関係する鉄道の復旧の過程をまとめてみました。

月日	経過
1月17日(火)	5:46　兵庫県南部地震発生全線ストップ　各所で路盤陥没・線路蛇行・法面崩壊など甚大な被害
1月18日(水)	北神急行 谷上〜新神戸 線内折返しで運転再開（始発〜） →開業以来初めて営業で線内折返し運転＆北神車両のみでの運転 神戸市営地下鉄 板宿〜西神中央 運転再開（15:33〜）
1月19日(木) 15:00〜	(新開地〜)湊川〜鈴蘭台・有馬口〜有馬温泉 以外で運転再開　次の各系統を各30分間隔で 鈴蘭台〜三田 粟生→志染乗換え(一部直通)→鈴蘭台(直通)→谷上 谷上→鈴蘭台・鈴蘭台→志染乗換え(一部直通)→粟生 フラワータウン〜三田 粟生線〜有馬線(鈴蘭台以北)直通運転 初めて有馬線(鈴蘭台以北)に5両編成入線（5両編成列車は粟生線からの直通で 鈴蘭台〜谷上 ノンストップ) 谷上〜新神戸を北神急行により振替え輸送 有馬口〜有馬温泉 代替バス運行
1月21日(土)	JR福知山線全通で，大阪〜(JR)〜三田〜(神鉄)〜谷上〜(北神)〜新神戸 の経路により鉄道だけで大阪〜神戸市街地への迂回ルート完成。 乗客急増で三田駅大混乱。 →午後から 鈴蘭台〜三田 増発して15分間隔に　北神急行も開業以来の大混雑が続く
1月22日(日)	運転系統変更（三田発着の増発分を谷上折返しに変更）　次の各系統を30分間隔で 鈴蘭台〜三田 谷上〜三田 粟生→志染乗換え(一部直通)→鈴蘭台(直通)→谷上 谷上→鈴蘭台・鈴蘭台→志染乗換え(一部直通)→粟生 フラワータウン〜三田
1月26日(木)	運転系統変更（三田〜谷上折返しを鈴蘭台まで延長・粟生線区間列車運転）　1サイクル30分で・・・ 鈴蘭台〜三田×2 粟生→志染乗換え(一部直通)→鈴蘭台(直通)→谷上×1 谷上→鈴蘭台・鈴蘭台→志染乗換え(一部直通)→粟生×1 鈴蘭台〜志染×1 フラワータウン〜三田×1
2月07日(火)	長田〜鈴蘭台 運転再開（長田の上り本線湊川方を引上げ線として折返し）長田〜鈴蘭台 は7.5分間隔 運転系統は1サイクル30分で・・・ 長田〜三田×2 長田〜(志染乗換え・ラッシュ時は直通 志染で増結解放)〜粟生×1 長田〜三木(ラッシュ時は粟生 志染で増結解放)×1 フラワータウン〜三田×2 志染→鈴蘭台（直通）→有馬口・有馬口→鈴蘭台×各2（朝ラッシュ時） 鈴蘭台〜有馬口×1（夕ラッシュ時） 鈴蘭台〜押部谷×0〜1（夕ラッシュ時） 粟生線〜有馬線(鈴蘭台以北)直通運転は朝ラッシュ時のみに 有馬線の5両編成の運転なくなる 新開地〜長田 代替バス運行→北神急行による振替え輸送は終わるが，神鉄各線〜北神乗り継ぎによる神戸市街地への流動は多い
2月16日(木)	神戸市営地下鉄全線運転再開・北神直通再開 ただし三宮・上沢・新長田は通過 復旧工事のため暫定ダイヤ（最終繰り上げ） →深夜は 新神戸〜谷上 折返し残る
2月18日(土)	有馬口〜有馬温泉 の代替バスを大渋滞により 五社〜有馬温泉 に変更
3月16日(木)	神戸市営地下鉄 三宮・新長田 両駅営業再開
3月31日(金)	有馬口〜有馬温泉 復旧　最終電車運転区間延長 神戸市営地下鉄 上沢駅 営業再開
4月01日(土)	JR神戸線 全線復旧
4月13日(木)	北神急行 朝ラッシュ時 谷上発新神戸行3本増発(平日) 震災まで少なかった粟生線および鈴蘭台方面〜谷上〜北神経由〜三宮の流動も多く，北神急行はラッシュ時には震災前以上の大混雑が続く （神戸市営地下鉄も一部運転区間延長されるが，最終繰上げの暫定ダイヤ。本格ダイヤ復帰は7月ダイヤ改正時）
4月28日(金)	一部の朝ラッシュ時 鈴蘭台〜有馬温泉 運転の列車を3両編成から4両編成に増強（鈴蘭台方面から谷上経由北神乗り継ぎ客増加のため）
5月22日(月)	朝ラッシュ時増発（新造中だった5000系2編成も震災の影響で遅れて完成し，それを使用して 鈴蘭台〜谷上 で朝1.5往復＋夕0.5往復を増発。 朝の増発2本目で谷上着後，引上げ線に留置→夕方の増発谷上発に充当。他に鈴蘭台→西鈴蘭台 1本増発
6月22日(木)	全線復旧 新開地〜湊川で閉じ込められた +2010-2205-2105-2009+　および　+1004-1003+1010-1009+　復活 震災前のダイヤで 三田線上り最終を延長して鈴蘭台まで（終発時刻繰下げ）